Трассу для прокладки оптического кабеля выбирают исходя из следующих условий:
- минимальной длины между оконечными пунктами;
- выполнения наименьшего объема работ при строительстве;
-возможности максимального применения наиболее эффективных средств индустриализации и механизации строительных работ;
- удобства эксплуатации сооружений и надежности их работ.
В процессе ознакомления с трассой особое внимание должно быть обращено на сложные участки: речные переходы; пересечения автомобильных, железнодорожных и трамвайных путей, трубопроводов; прокладку кабеля по мостам, тоннелям, в заболоченных местах, на скальных и гористых участках, в населенных пунктах. На основании этих данных затем выбирают наиболее оптимальные планы прокладки ОК на различных участках трассы, детализируют технологию строительства ВОЛС, составляют календарный план производства работ по участкам с учетом трудоемкости операций, рассчитывают потребность машин и механизмов, определяют пункты возможного размещения кабельных площадок и помещений для проведения входного контроля ОК. Кроме того, решаются вопросы организации служебной связи с помощью радиостанций УКВ диапазона.
Таблица 1 Краткая характеристика каждого из возможных вариантов
| № п.п. | Наименование | Вариант | ||
| 1 | 2 | 3 | ||
| 1 | Протяжённость трассы, км | 150 | 101 | 112 |
| 2 | Пересечения с автомобильными дорогами | 10 | - | 10 |
| 3 | Пересечение с ж/д путями | 3 | - | 2 |
| 4 | Пересечение рек | 15 | - | 6 |
В моем курсовом проекте, наиболее удобным для проектируемого направления будет третий вариант – это прокладка в грунт оптического кабеля вдоль автомобильной дороги Магнитогорск – Учалы. Почему?
Во-первых, создание наибольших удобств при эксплуатационном обслуживании;
Во-вторых, максимальное применение средств механизации при строительстве;
В-третьих, наикратчайшее протяжение трассы и наименьшее число препятствий, усложняющих и удорожающих стоимость строительства (реки, карьеры, дороги и прочие препятствия) в сравнение с путями 1 и 2, обозначенных на рисунке 1.
Другое по теме:
Цифровой блок управления электроприводом Номер зачетной книжки 20001484 Элементная база: ТТЛ Диапазон изменения угла поворота: a=150+5n±5=165 - 175 кодовых импульсов Относительный световой ток фотодиода: IC / IT = 5+n=9 Относительная амплитуда помехи: IП / IC = 0,1 Номина ...