Одним из мировых производителей систем навигации и определения координат посредством системы GPS есть корпорация Garmin. Далее предлагается познакомится поближе с совмещенной системой Garmin для авиации: GNS 530.
GPS-приемник GNS 530/530A имеет встроенную УКВ радиостанцию и курсоглиссадный приемник, монтажный комплект, руководство пилота и краткий учебник, карту данных Jeppesen – Всемирная или Международная (весь мир кроме Америки) версии и авиационную низкопрофильную антенну.
Описание оборудования
Системы 500-й серии имеют следующие габариты: 6.25" ширины и 4.60" высоты. Используется цветной жидкокристаллический дисплей 320 на 234 пикселей. Система имеет две съемные карты (платы) данных, одна с базой данных Jeppesen, вторая (как опция) - с базой данных пользователя.
GPS 500 представляет собой приемник GPS, сертифицированный для маршрутных полетов по приборам (IFR), а также выполнения для процедур в аэродромных зонах и для неточных заходов на посадку.
В состав GNS 530 входит сертифицированный приемопередатчик бортовой системы МВ связи для полетов по приборам и сертифицированные бортовые приемники VOR/КРМ / глиссадный. GPS сигналы принимаются с помощью низкопрофильной антенны GA56.
Технические характеристики:
· 12-канальный стационарный авиационный GPS-приемник с цветной движущейся картой, УКВ радиостанцией и курсоглиссадным приемником.
· 8-цветный ЖК дисплей 320х234 точки.
· Точность местоопределения до 15 метров.
· Мощность УКВ передатчика: GNS 530 – 10 Вт, GNS 530A – 16 Вт.
· Автоматический выбор частоты связи из базы данных Jeppesen.
· 3040 каналов с шагом 8.33 кГц или 760 каналов связи с шагом 25 кГц.
· Размеры: 15.9 х 10.9 х 27.9 см.
· Масса прибора с монтажным комплектом: 4.3 кг.
· Напр. пит-я: GNS 530 – 14-28 В, GNS 530A - 28 В.
· Интерфейсы: авиационный RS-232, ARINC 429, CDI/HSI, RMI, Superflag Out, Gillham/Graycode, Icarus, Shadin/Rosetta, Fuel Sensor, Fuel/Air Data.
· Библиотека точек способна хранить до 1000 точек и 20 обращаемых планов полета до 31 ППМ в каждом.
· База данных Jeppesen Nav Data содержит аэропорты, радиомаяки VOR и NDB, пересечения, минимальные безопасные высоты, воздушные пространства, сведения о ВПП, частоты аэропортов, станций службы обеспечения полетов (FSS) и центров УВД на маршруте (ARTCC), а также все опубликованные заходы на посадку по GPS, стандартные схемы вылета по приборам (SID) и стандартные маршруты входа в зону аэродрома (STAR).
· Быстрый поиск девяти ближайших аэропортов, маяков VOR и NDB, пересечений или пользовательских точек и частот двух ближайших станций службы обеспечения полетов и центров УВД на маршруте.
· Встроенная всемирная карта включает береговую линию, государственные границы, крупные города, магистральные автомобильные и железные дороги, крупные реки и озера.
· Сертифицирован по TSO C129a класс A1 (GPS), TSO C40c (VOR), TSO C36e (LOC), TSO C34e (GS), TSO C37d и TSO C38d (VHF COM).
· Стоимость: 21495.00$.
Физические характеристики
Высота (панели) | 4.58 дюймов (116 мм) |
Ширина (панели) | 6.25 дюймов (159 мм) |
Высота рамы (от выемки до выемки) | 4,60 дюймов (117 мм) |
Ширина рамы | 6,32 дюймов (161 мм) |
Диапазон рабочих температур | От -20° до +55°С. |
Влажность | 95% без конденсации |
Диапазон по высоте | От -1,500 до 50,000 футов |
Диапазон напряжения питания | От 11 до 33 В пост. |
Требования по питанию | 10mА @ 27.5В пост. (без передачи) 3.0А @ 27.5В пост. (передача) |
Программное обеспечение | RTCA DO-178B уровень С |
Время приемаGPS | А) 5 минут в режиме Search-the-Sky В) 5 минут в режиме AutolocateTM С) 45 секунд при холодном старте D) 15 секунд при горячем старте |
Максимальная скорость | 1000 узлов |
Динамика | 6g |
Другое по теме:
Разработка автономного радиомаяка Актуальной проблемой на сегодняшний день является разработка новых методов получения электрической энергии, необходимой для питания электрооборудования автономных устройств, к которым относятся навигационные буи, речные бакены и т. п. В них исто ...